INSTRUKCJA POMIARU USZCZELNIENIA

Najwięcej jest problemów z pomiarem, identyfikacją typu i odpowiedniego uścisku uszczelneinia.

Wychodząc na przeciw najczęściej spotykanym problemom poniżej przedstawiamy jak w najprostszy sposób należy zidentyfikować i zmierzyć uszczelneinie mechaniczne.

1. Identyfikacja ogólna

Należy zidentyfikaować tabliczki znamionowe pompy i ewentualny nadruk na uszczelnieniu. Czasami są one nie czytelne ale i tak w większości przypadków damy radę dobrać odpowiedni zamienik uszczelnienia.

Musimy w pierwszej kolejności zidentyfikować typ samego uszczelnienia mechanicznego – jeśli nie potrafisz zrobić tego sam porównując swoje stare uszczelnienie z naszymi uszczelnieniami na stronie, nic straconego. Wyślij nam klika zdjęć najlepiej z boku uszczelneinia – zrobimy to za ciebie nie zapomnij żeby na zdjęciu był widoczny pierścień stały (najczęściej jest on na o-ringu lub na gumce o przekroju L).

2. Wymiary uszczelnienia

Jeśli chcemy dobrać odpowiednie uszczelnienie to musimy dokonać 5 pomiarów:

  1. średnica wałka lub tulei w miejscu osadzenia uszczelnienia (najdokładniejszy pomiar)– lub samej części rotacyjnej – średnica wewnętrzna mierzona od tyłu uszczelenienia. W przypadku uszczelnienia ze sprężyną najlepjej jest ściągnąć sprężynę i dokonać pomiaru od środka uszczelneinia ale od jego tylnej części. U nas zazwyamy to:    D1

2. Długość części ruchomej (część ze sprężyną) skrajne wartości bez ucisku sprężyny – u nas nazywamy to –   L1

3. średnica zewnętrzna pierścienia stałego ( może być na o-ringu lub na gumce o przekroju L) – Pomiaru należy dokonać delikatnie łapiąc pierścień z założonym elastomerem (gumką /o-ringiem) bez ściskania.- oznaczane jest literką D1

(zbyt mocne ściskanie może wprowadzać błędną identyfikację gdyż różnice między pierścieniami są czasami bardzo małe).

 

4. Wysokość pierścienia stałego wraz z elastomerem. W przypadku pierścienia na gumce o przekroju L mierzymy normalnie. W przypadku o-ringa mierzymy łapiąc sam o-ring wraz z częścią ślizgową – oznaczamy literką   L2

5. Średnica zewnętrzna całej części rotacyjnej/ruchomej – oznaczane jako D3